به گزارش شمالغرب ، راه های ارتباطی به عنوان شریان اصلی اتصال نقاط مهم به یکدیگر دارای اهمیت فراوانی است. به گونه ای که برای توسعه یک منطقه ضروری و لازم است جاده مواصلاتی ظرفیت و گنجایش لازم برای اتصال به سایر مناطق را داشته باشد تا بتواند علاوه بر صادرات و واردات اجناس مختلف، میزبان مناسبی برای میهمانان باشد.
بررسی وضعیت تک تک راه های ارتباطی دشت مغان برای همه آنقدر راحت و ملموس است که نیاز به بحث و بررسی طولانی ندارد و با یک نگاه اجمالی می توان دریافت اوضاع آشفته ای بر این جاده ها حاکم است. با اینکه همه مردم از برکات نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در دورترین نقاط کشور آگاه هستند ولی با نگاه منصفانه خواهیم دید از راه ارتباطی اصلی جاده قدیم گرمی – اردبیل گرفته، تا جاده های پرخطر بیله سوار- پارس آباد و پارس آباد- اردبیل چنان وضعیت اسفناکی بر راه ها حاکم است که گویی اصلا چنین منطقه ای جزو خاک این استان و این کشور نیست.

فراموشی جاده قدیم گرمی – اردبیل

چندین سال پیش بدلیل نیاز مبرم به وجود یک راه ارتباطی مناسب برای دو شهرستان گرمی و بیله سوار در کنار وجود پیچ های تند و خطرناک درجاده قدیم گرمی به اردبیل که عبور و مرور را برای ترانزیت خودروهای سنگین گمرکی سخت کرده است؛ جاده جدید گرمی به اردبیل به بهره برداری رسید.
جاده ای تازه تأسیس که بسیاری از کارشناسان معتقدند به صورت فنی احداث نشده و ایمنی لازم را ندارد. آمار بالای تصادفات در این جاده نیز گواهی بر این مدعاست. اما موضوع اینجاست که از زمان ساخت جاده جدید گرمی توجهی به جاده قدیم گرمی نشده است. تقریبا آسفالت بیشتر آن از بین رفته و باعث ناراحتی بسیاری از مسافران و رانندگانی که از این مسیر رفت و آمد می کنند، شده است. لکه گیری های جزیی قسمت های مختلف این جاده قدیمی و اصلی شهرستان و اتمام موضوع نیاز آسفالت ، با لکه گیری جزئی کاری است که هرازچندگاهی مسئولان انجام می دهند.
رضا قلیزاده از شهروندان اهل گرمی در گفتگو با همشهری با انتقاد از مسئولان استانی اداره راه و شهرسازی، گفت : بسیاری از اهالی بارها و بارها گفته اند که وضعیت این راه ها واقعا آدم را هنگام آمدن میهمان به منطقه شرمنده می کند. این را بدون هیچ تردیدی می توان گفت که در این سال ها همت مسؤلین برای بهسازی راه های ارتباطی کمتر دیده شده است. همتی که باید چندین سال پیش به کار گرفته می شد.

راه ارتباطی پارس آباد – اردبیل نیازمند مراقبت و نگهداری

دشت مغان به لحاظ انزوای جغرافیایی و قرار گرفتن در نقطه صفرمرزی و نبود نگاه ویژه و اساسی در چند دهه اخیر، از برخورداری یک راه ارتباطی مناسب محروم مانده است.
احداث سدهای مختلف و گسترش جمعیت شهر پارس آباد مغان و همچنین ایجاد یکی از بزرگترین کشت و صنعت های جهان در دشت مغان، در وسعتی به مساحت ۶۳ هزار هکتار ضرورت ایجاد جاده ای مناسب و راهگشا را در منطقه دشت مغان بوجود آورد. شهر پارس آباد که خود محصول این فرایند توسعه اقتصادی است تا پیش از احداث جاده کنار گذر رود ارس بوسیله یک رشته راه اصلی به شهر گرمی و از طریق این شهر به اردبیل وصل می شد. اما ایجاد شرکت کشت و صنعت و دامپروری مغان در دو سوم از وسعت دشت مغان و در مسیر جاده مشگین شهر و نیاز منطقه و بخصوص شرکت به جاده مواصلاتی باعث شد تا طرح ایجاد جاده پارس آباد- اردبیل سرعت بیشتری به خود بگیرد و این جاده پس از سالها انتظار به بهره برداری رسید.
اما این جاده نیز همانند راه ارتباطی جدید گرمی به اردبیل دارای برخی نواقصات چشمگیری است. همچنین نبود توجه ویژه باعث فرسودگی این راه ارتباطی شده که توجه جدی مسئولان را می طلبد.
این در حالی است که چندی پیش ضیاء فکری مدیر اداره راه و شهرسازی پارس آباد با بیان اینکه در سال ۹۳ افزون بر ۱۲۹میلیارد ریال برای توسعه و بهسازی راههای مواصلاتی این شهرستان هزینه شده است، گفت: این میزان اعتبار، از محل منابع ملی و استانی صرف احداث و توسعه راهها و پروژه‌ای در حال اجرای این شهرستان مرزی شده است.
وی بر ضرورت چهار بانده کردن جاده‌های ترانزیتی این شهرستان تاکید کرد و افزود: محورهای ارتباطی پارس آباد- بیله سوار و پارس آباد – سربند، به عنوان جاده‌های ترانزیتی و بین المللی و پرتردد کشور، نیاز به چهار خطه کردن و توسعه اساسی دارد که چهاربانده کردن این محورهای ارتباطی، دست کم به ۴۵۰ میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد.

دولت نسبت به احیای راه ارتباطی بیله سوار جدی باشد

چندین سال است که نگاه توسعه گرانه به جاده پارس آباد – بیله سوار به عنوان یکی از راه های پرتردد دشت نشده و با اینکه روز به روز تعداد خودروها افزوده می شود اما همچنان ظرفیت جاده درهمان وضعیت قبلی باقی مانده است. تا همین یک دهه و نیم پیش این جاده در کنار جاده مواصلاتی پارس آباد- بیله سوار و گرمی نیاز ارتباطی و جاده ای مردم منطقه را بدون هیچ مشکلی بر آورده می ساخت اما هم اکنون نیازمند توسعه است.
افزایش جمعیت منطقه ،عدم توسعه راههای ارتباطی و افزایش روز افزون و وحشتناک خودرو در خانوار‌های دشت مغانی و از سوی دیگر افزایش کامیون‌های باری و ترانزیت و خطوط تاکسیرانی بین شهری، کار را برای رانندگی در جاده‌های مغان سخت کرده است. درکنار این موضوع وجود دروازه بین الملی استان اردبیل که صادرات و واردات چشمگیری دارد، ایجاد یک شاهراه ارتباطی دو بانده دشت مغان – اردبیل را بیش از پیش ضروری تر نمایان می سازد.
حجت الاسلام قیاسی، امام جمعه بیله سوار در خطبه های نماز جمعه جاده های مواصلاتی بیله سوار مغان را بسیار اسفناک دانست و گفت: در این جاده ها روزی هزاران وسایط نقلیه خارجی و داخلی و بعنوان جاده بین المللی تردد می شود و در شأن نظام جمهوری اسلامی ایران نیست که اینگونه باشد. امیدواریم دولت محترم با توجه به موقعیت حساس این منطقه اعتبار لازم جهت احیای راه ارتباطی بیله سوار اردبیل در نظر بگیرد.
همچنین آرام حلیم فرماندار بیله سوار ضمن ابراز نارضایتی شدید از وضع کلیه راههای مواصلاتی شهرستان مخصوصا راه اصلی و بین المللی گفت: وضع موجود راه های اتصال این شهرستان به مرکز استان و سایر شهرستان ها متناسب با سیاستهای دولت تدبیر و امید نیست. انتظار می رود متولیان امر نسبت به بهسازی جاده شهرستان اقدام لازم را انجام دهند. نبود راه ارتباطی مناسب به عنوان یکی از زیرساخت های اساسی این شهر مرزی را در جذب توریسم و سرمایه گذار دچار مشکل می سازد.

* گزارش از علی قاسمیان